Titanyum alaşımının yüksek dayanıklılığı ve düşük yoğunluğu, iyi mekanik özellikleri, sertliği ve korozyon direnci çok iyidir.kesim ve işleme zorlukları, sıcak işleme, hidrojen, oksijen, azot ve karbon gibi kirlilikleri emmesi çok kolaydır.Endüstriyel titanyum üretimi 1948'de başladı.Havacılık endüstrisinin ihtiyaçlarının gelişmesi, titanyum endüstrisinin ortalama yıllık büyüme oranının yaklaşık %8'e ulaşmasını sağladı.Dünya titanyum alaşım işleme malzemelerinin yıllık üretimi 40En yaygın olarak kullanılan titanyum alaşımları Ti-6Al-4V (TC4), Ti-5Al-2.5Sn (TA7) ve endüstriyel saf titanyum (TA1, TA2 ve TA3).
Titanyum alaşımları esas olarak uçak motoru kompresör bileşenleri, titanyum alaşımları ve ardından roketler, füzeler ve yüksek hızlı uçak yapısal bileşenleri yapmak için kullanılır. 1960'ların ortalarında,Titanyum ve alaşımları genel endüstriyel uygulamalarda kullanılmıştır., elektroliz endüstrisi için elektrotlar, santraller için kondansörler, petrol rafinerileri ve deniz suyu tuzsuzlaştırma için ısıtıcılar ve çevresel kirliliği kontrol cihazları yapmak için kullanılır.Titanyum ve alaşımları korozyona dayanıklı bir yapı malzemesi haline geldiAyrıca hidrojen depolama malzemeleri ve şekil bellek alaşımları üretmek için de kullanılır.
Titanyum alaşımı, havacılık endüstrisinde kullanılan yeni önemli bir yapı malzemesidir.Ama dayanıklılığından daha yüksek ve deniz suyunun korozyona ve ultra düşük sıcaklık performansına mükemmel dayanıklılığa sahiptir. 1950'de Amerika Birleşik Devletleri'nde ilk kez F-84 savaş-bombardıman uçağında arka gövde ısı kalkanı, rüzgâr kalkanı, kuyruk kapağı ve diğer dayanıklı olmayan bileşenler olarak kullanılan titanyum alaşımı.60 yıl sonra titanyum alaşımlarının kullanımı başladı., kısmen yapısal çelik üretim yerine spacer çerçeveleri, kirişler, flaps, kaydırma rayları ve diğer önemli yük taşıyan bileşenler.Titanyum alaşımının askeri uçaklarda kullanımı hızla arttı, uçağın yapısının ağırlığının %20 ila 25%'ine ulaşır.
1970'lerden bu yana, titanyum alaşımı sivil uçaklar büyük miktarlarda titanyum alaşımı kullanmaya başladı, örneğin 3640 kilogramdan fazla olan titanyum ile Boeing 747 yolcu uçağı.Mach sayısı 2'den az.5 titanyumlu uçaklar, yapısal ağırlığı azaltmak için çelik yerine kullanılıyor.Uçuş yüksekliği 26,212 metre), titanyum uçağın yapısının ağırlığının% 93'ünü oluşturdu.Basınçlı gaz çıkış sıcaklığı karşılıklı olarak 200-300 ° C'den 500-600 ° C'ye yükseldi, başlangıçta alüminyum düşük basınçlı basınçlı gaz disklerinden ve bıçaklarından yapılmış titanyum alaşımı, titanyum alaşımı ile değiştirilmelidir.Yüksek basınçlı basınçlı gaz diskleri ve bıçakları üretmek için paslanmaz çelik yerine titanyum, yapının ağırlığını azaltmak için.
1970'lerde, havacılık motorundaki titanyum alaşımının miktarı genellikle yapının toplam ağırlığının %20 ila %30'unu oluşturdu.örneğin kalıplı titanyum fanlar, basınçlı hava diskleri ve bıçakları, döküm titanyum basınçlı hava alıcısı, ara alıcısı, rulman kabukları vb. Uzay araçları esas olarak yüksek dayanıklı titanyum alaşımları kullanır,korozyon direnci ve düşük sıcaklık direnci çeşitli basınçlı kaplar üretmek için, yakıt depolama tankları, bağlayıcılar, alet kemerleri, çerçeveler ve roket kabuğu yapay dünya uydusu, ay iniş modülü,İnsanlı uzay gemileri ve uzay mekiği de titanyum alaşım plaka kaynakları kullanır.
Mesajınız 20-3.000 karakter arasında olmalıdır!